特殊环境下皮带输送线设计注意事项

1、特殊环境条件下使用的皮带输送线设计中需注意的几个问题

在一些主要运输巷道，由于皮带输送机较长，输送量较大，一般采用双滚筒多电机分别驱动结构，滚筒功率的配置一般有3种方案可选择：

(1)按摩擦理论进行分配

优点：即按照计算出的每个滚筒牵引力比值进行功率配置，这种配置能够充分利用两个滚筒的至大摩擦力，而且在使得滚筒与输送机不打滑的前提下，输送带张力小，这是理想的配置方案。

缺点：所选电动机功率比值很难保证正好等于理论计算比值，因而不易保证预期的设计效果。

(2)按1:1比例分配

优点：即两滚筒所配电动机功率相同，形成1:1驱动。这种配置的优点是两滚筒上的电动机、减速机等有关设备完全相同，互换性好，运转维修方便，因此采用较多。

缺点：不能充分利用两滚筒的至大摩擦力，其中一个滚筒将出现很大的静止角影响其摩擦力的发挥。

（3)按2:1比例分配

两滚筒所配电动机功率的比值和两滚筒的至大摩擦牵引力比值相接近，较1:1驱动方式能够大大提高滚筒至大摩擦力的利用，而且输送带张力也接近至小。

2、用多点驱动技术预防上运带式输送机断带事故

在主运输上运强力皮带输送线使用过程中，经常会遇到这样的困扰，即由于输送带长期变负荷运转，钢丝绳芯的锈蚀及长期弯曲产生疲劳断丝而造成输送带的突然断裂，发生横向断带事故，而且断带发生的地点是张力大的地方，也就是驱动滚筒附近和有较大变坡处的承载带上，结果造成摧毁机架、损坏设备、堵塞运输巷道、长时间停产，甚至人员伤亡的严重后果。

发生这类事故的原因纵然有多种，但是根本原因是钢丝绳芯受力大而引起的。根据多年来皮带输送机设计经验，采取多点驱动的方式是减小钢丝绳受力的有效方法之一，其工作原理是不仅端部有驱动装置，而且中间也有若干个驱动点 ，通过货载重量使得皮带输送线主机输送带压紧在驱动机输送带上，利用驱动机输送带和主机输送带间的摩擦将中间驱动装置的动力传递给主机输送带，从而减小了主机输送带的张力，而且驱动点数越多，主机输送带张力越小。

在长距离强力皮带输送线设计中采用多点驱动技术具有以下优点：

(1)降低输送带张力。可以选用较低强度等级的输送带而能保证输送带运输安全，降低整机造价，或者在降低输送带强度等级的同时增加安全系数。如将机头驱动改为三点驱动，输送带的张力降低约60%，可以选择强度低40%的输送带，而安全系数同时增加了50%；

(2)多点驱动的滚筒输出轴可以安装逆止器。同时可以有效防止断带事故的扩大，使每个驱动装置本身也同时是一个断带保护装置，可以防止逆止力矩、阻止输送带的下滑；

(3)在输送机总功率不变的情况下，利用多点驱动装置可以使单元驱动功率减小，从而使输送机的元部件设计小型化、通用化，既改善了零部件的加工条件，又方便了输送、安装及维修管理；

(4)中间多点驱动装置结构简单、装拆方便，可以根据输送机输送距离的变化增加或拆掉中间驱动装置，使输送机既能适应运距的变化，又能工作在合理的功率范围值内，充分发挥设备的能力，减少能源的消耗和设备的浪费。